无论是哪位英雄，想要在武林上立于不败之地，必将练就一计必杀以巩固江湖地位。而在重卡江湖中，一汽解放就是这样一位善于自创“杀招”的高手。
“2019年销售34.3万辆，中重卡占26.8万辆，轻卡占7.5万辆!”这是2018年12月17日，一汽解放在2019商务年会上亮出的销售目标。相比2018年1-11月整车销售29.9万辆的成绩，2019年的目标似乎还要迈向新的台阶。而在销量调整的背后，一汽解放是喊口号鼓士气?还是重技术真落地?在本次商务年会中，一汽解放所放出的七大技术“必杀”将会给你实锤。
一汽解放2019商务年会
一汽解放2019年销售目标34.3万辆
必杀一：发动机四项核心技术 最大扭矩提至2600N.m
作为整车总成的重中之重，发动机技术始终是企业及用户重点关注的。在一汽解放与发动机事业部的无缝配合下，锡柴奥威、恒威、康威、劲威系列产品始终都是解放用户的首选动力。而本次，解放J7的专用总成奥威系列产品集成了230bar激光焊接钢活塞技术、专用高效增压换气技术、双层水套弧形底面气缸盖技术等优势，并将发动机扭矩提升至了2600N.m，动力整体提升了4%，同时B10寿命也提高到了150万公里，领先行业。此外，J7专属动力的热效率达到了46%，可将油耗进一步降低1.5%。
一汽解放发动机事业部动力总成
而在精细化品质以及维护周期方面，一汽解放将在整车上采用了优化机油泵，降低整车的怠速噪声。同时在发动机的防漏密封技术、防腐喷涂包装技术、精细化装调技术也做了细节性的提升。基于长效抗氧化、高碱值、低粘度机油技术、高精密活塞-刮碳环设计技术、双级高效过滤技术的保障，发动机可完全实现10万公里保养周期，最大程度上降低了用户的维护成本。
必杀二：AMT将是明年主推技术 百公里可节油0.9L
作为发动机的动力传递端口，变速箱总成在整车的动力链上同样至关重要。中国卡车网记者了解到，2019年一汽解放将重点推出自主AMT变速器总成。该套变速器总成的技术特点完全是基于优秀驾驶行为实现的，通过测试，自主AMT产品油耗与进口AMT产品相比，百公里可节油0.9L。
2019年一汽解放将重点推出自主AMT变速器总成
依托于发动机和变速器协调技术、离合器位置精准控制技术、机械磨损自适应技术及蠕动功能所带来的舒适性换挡体验，自主AMT驾驶性主观评价得分与进口AMT产品得分非常接近，这也是自主AMT产品投放市场5年以来不断打磨，不断优化升级所取得的成果。同时在产品还具备信息化自诊断技术，可实现72项故障自诊断及84项维保操作提示。值得一提的是，一汽解放自主AMT变速器总成可将B10寿命做到150万公里，离合器寿命也提升了75%，并可实现变速器总成20万公里的换油周期。
必杀三：解放独有的楔式制动器 自身具有间隙调整功能
制动系统是整车安全运营的核心，一汽解放也始终致力于制动零部件的研发，使其整车运输收放自如。楔式制动器，便是一汽解放自主开发的制动产品之一。和鼓式制动器相比，楔式制动器的制动安全性更高，以牵引车为例，在同样运输工况下，楔式制动器比鼓式制动器的制动距离能够缩短3.7米，极大程度上提高了制动安全性。
楔式制动器配备于一汽解放JH6牵引车
不仅如此，一汽解放自主研发的楔式制动器自身具有间隙调整功能，可将保养周期延长至3年，在可靠性和摩擦片磨损寿命方面，一汽解放配备了专用配方摩擦片，实现了寿命100%的提升。但相比鼓式制动器，楔式制动器的使用及维护成本是没有提高的，甚至在一定程度上节省了运营的维修保养时间成本。
必杀四：ECAS空气悬架技术 实现底盘扎实功底
在当下注重高效的物流运输行业，如何提升运输效率早已成为整车企业的技术发力点。而一汽解放ECAS底盘底盘控制技术可实现一键高效甩挂功能，并可通过底盘高度控制减小空气阻力，提升20%的驱动力，实现百公里降低油耗1-3L。
中国卡车网记者了解到，一汽解放ECAS空气悬架相比传统板簧悬架离地高度降低220mm，箱内容积可增大12%，提升了整车单趟运输效率。同时ECAS空气悬架所具备的每轴四气囊空气悬架刚度匹配技术及减震器精细化调校技术，保证整车乘坐的舒适性已超过欧洲当代的产品。而在轻量化方面，一汽解放ECAS空气悬架也相对于竞品轻40kg。
必杀五：J7独有VCU节油控制技术 让节油有迹可循
在整车的全生命运营周期中，车辆的油耗成本占据了大部分比例。而多年来，“解放卡车，赚钱机器”的口号可不是喊喊而已，仅仅在节油的技术发展上，一汽解放可以说是费尽心思。作为解放J7的独有技术，VCU节油控制技术将集成预见巡航节油控制、智能E/P节能动力控制、节能驾驶辅助评价系统、整车综合扭矩控制、辅助制动联合控制、空气处理单元(EAPU)控制的6项核心技术来保证整车的节油性。
J7独有VCU节油控制技术
无论是基于GPS的地形预测系统，还是节能/动力两种模式的切换，或者是针对发动机转速、负荷、档位、坡路油门和制动等操作的大数据分析，在驾驶行为方面来控制整车节油，一汽解放已经做到了行业领先。另外，VCU节油控制技术还可根据驾驶意图和其他控制器需求，仲裁整车扭矩分配，以及根据车况、路况、驾驶员状态控制液力缓速器和制动系统，确保整车平稳运行。
必杀六：智能人机交互技术 货车也要走向智能化
智能化的步伐不可阻挡的走进了整车制造企业，和现阶段的乘用车一样，一汽解放也采用了12.3寸高清全液晶仪表设计，并在中控台配备了8寸高清触控中控屏。仪表和中控屏不仅支持多功能方向盘控制，还可支持wifi上网，实现手机互联。同时，仪表和中控屏还可完成交互，车辆导航信息可在仪表中显示，缓解驾驶员的视觉疲劳。
一汽解放智能人机交互技术
提到人机交互，自然要具备智能语音交互功能。一汽解放的智能人机交互技术可通过外置麦克、内置降噪芯片实现60dB噪音下“一键”功能直达，减少驾驶员触控负担。同时系统中所带有的商用车专用导航可智能显示限高、限宽、限重、限轴重、限行、专用停车场、加水电等信息。
必杀七：智能安全预防技术 为整车开“天眼”
无论何时何地，车辆的运营安全永远是运输过程中第一位要考虑的因素。面对智能化安全辅助系统在卡车上的集成，一汽解放也为主流车型开启了“天眼”，以高科技的手段来保障驾驶员及整车的运输安全。
一汽解放智能安全预防技术
中国卡车网记者了解到，在现阶段及2019年的主流车型中，一汽解放将集成车道偏离预警(LDW)、前向碰撞预警(FCW)、四方位+盲区探测(BSD)、交通标示识别(TSR)、驾驶员疲劳监测(DSM)、胎压监测(TPMS)6项核心技术于整车，在主动安全方面将隐患避免，实现安全预防控制。
本次商务大会一汽解放所亮出的七大“必杀”，招招都直击当下行业及用户的关注点。毫无疑问，对于2019年，一汽解放在前瞻技术的加持下，早已斗志昂扬，新的年度目标也并非纸上谈兵，而是已以真刀真枪的姿态来迎接挑战。
既然杀招已出，那我们就2019的江湖再见!