中国卡车网记者在参加联合卡车2019年度商务大会时发现，与会者人手一个标有“联合卡车”LOGO的橙色布袋内，除了会务资料之外，还有一个新鲜的橙子。橙色一直是联合卡车的标志色，而今年联合卡车很用心的准备的这个橙子，寓意几何?面对市场的多重考验，联合卡车要突出重围靠什么?记者不由从“橙”想到了“诚”……
从“橙”想到了“诚”
2018年销量8333台，诚信比黄金更重要
2018年，联合卡车销量8333台。其中，在销售的车型分类方面，牵引车占销量的48%，同比下滑25%;自卸车和占销量的31%，同比增长11%;搅拌车占销量的19%，同比下滑66%;载货及专用车占销量的2%。
众所周知，2018年，重卡市场在宏观环境方面受到经济结构调整和中美贸易战等影响，国家对环保要求及法规实施力度加强，区域需求波动，导致重卡产品结构发生微变。虽然自卸车、搅拌车与天然气车均同比有不同程度的增幅，但是牵引车同比下滑20%。在这样的宏观背景下，各大汽车厂商均喜忧参半。
2018年，联合卡车完成销量8333台，与去年基本持平。虽然距离目标销量只差“一步之遥”，但是在这份数据的背后，记者感受到更多的是联合卡车对市场、股东方、员工、企业经营理念的一种诚信的态度。
2018年下半年重卡市场持续下滑带来的影响或将持续惯性波及明年市场，此时，更多的可能需要一种治理企业、面对市场、破局前行的诚信态度。由此，记者从联合卡车的“橙子”中既品尝到了酸甜，又感受到了诚信。
集瑞联合重工有限公司总经理李衍硕致辞
诚信+产品+渠道+服务，联合卡车2018年那些可圈可点的事儿
虽说逝者如斯夫，但是从过往中总能总结出利弊供现实参考。2018年，联合卡车虽然在销量方面未能圆满，但是这份诚信的态度，让公司在其他方面有所收获。
集瑞联合重工有限公司总经理李衍硕表示，联合卡车在产能保障及交付能力提升方面，通过有力的技术支持、稳固的供应体系、充沛的生产产能，保证了产品质量的提升与交付周期的缩短。2018年推广的限时服务政策，在配件网络建设与储备管理、线下活动的开展与落地、SBU模式运营等方面收效良好，服务满意度得到进一步提升。
联合卡车推出的全新一代U+新车型
记者想到了汽车销售圈内有一句脍炙人口的话：“如果说第一台车是靠销售员卖出去的，那么后面的车是靠售后服务卖出去的。”很多时候，购车只是开始，售后服务才是过程。
对于“限时服务、超时赔付”服务政策、“一站一储备”策略的制定与执行，联合卡车要求公司在服务效率、服务质量、服务标准等方面都要快速升级，特别是市场配件保障能力的提升，显得尤为重要。在实际的售后服务中，用户因享受 “限时服务、超时赔付”服务政策而获得赔偿时，他们除了惊喜，更多的是感动和企业对用户的那份诚信的态度。
在产品与市场占有率方面，联合卡车渣土车(柴油版与LNG版)、U系搅拌车、E系N卡4轴轻量化搅拌车分别在河南、深圳、河北与广东等局部市场的品牌影响力及占有率稳中有升。其中，联U系LNG搅拌车更是占据了河北石家庄90%的市场份额。
联合卡车国六U系6X4 380马力LNG牵引车
此外，在渠道建设方面，联合卡车2018年销售60台以上经销商有37家，单点贡献率逐年提升，渠道质量更优。联合通G7实现了优化升级，完成了与威伯科EBS、联合动力气体机的数据对接，完成了渣土车系统、智能大屏功能、服务大数据和手机APP等重要功能的开发。同时，联合卡车在营销活动与新闻媒介方面成效显著。
2019年，“四招鲜”能否完成12000台目标?
2019年，联合卡车销量目标为12000台，其中国内11200台，出口800台。在具体车型分布方面，牵引车份额下调至45%，自卸车上调至35%，搅拌车上调至25%。
2019年，重卡市场的客观趋势不容小觑：国家将持续加强环保治理力度，加强对危化品车辆技术以及配置方面的要求，出台政策支持建设调峰储气设施，老旧车将继续被淘汰，国六排放提前实施。集瑞联合重工有限公司总经理李衍硕认为，2019年中重卡产销预计在90-100万台，同比下降10%-15%。
2019年，联合卡车销量目标为12000台，其中国内11200台，出口800台
联合卡车从8333台到12000台，相当于要增加3667台的销量，即要在年度销量方面实现同比44%的增幅，这样的挑战难度不言而喻。而部分业内人士认为，2019年度重卡市场竞争或将更为激烈。对此，联合卡车将从哪些方面入手呢?
李衍硕在讲话中提到，联合卡车将务实“市场导向、规模优先、有质增长、风险防范”的经营方针，并从四个方面开展经营措施。
一是铸诚信，优化经销商渠道开发入网流程，完善渠道信息评价机制。
二是增新品，主要在U+新车型、国六车型、电动车、氢能源车、智能卡车、消防车、明星车型等方面实现产品升级。
三是拓渠道，将全国市场分为南、北方市场，通过划小区域、扁平化管理等管理手段，实现快速决策机制，并通过多样化销售模式，强力推进空白区域的渠道建设， 提高区域积极性。
四是强服务，通过深化“一店一策”方案落地，以及坚持贯彻与推进“一站一储备”、“限时服务”等服务策略，加大在销售、配件、金融及其它管理业务方面的支持力度。
值得一提的是，在大会展车区域，多款国五、国六展车分列其中。联合卡车推出的全新一代U+新车型，以犀利、威猛的外观设计吸引了很多来宾的观摩。
集瑞联合重工有限公司副总工程师陈刚群表示，U+新车型在外观设计方面承袭了家族化基因，满足国六升级需求。在内饰方面，搪塑仪表盘、加宽卧铺、加大后视镜、多样储物空间、8寸液晶大屏，以及亚光电镀高档用料带来的超高驾乘舒适感，让大空间、奢适的科技范儿触手可及。
联合卡车推出的全新一代U+新车型
同时，U+600马力满足国六B最苛刻排放法规要求，搭配了联合动力K13发动机，最大扭矩值达2650M·m，最长16万公里换油里程;再加上ZF手自一体变速箱与美驰车桥，标配盘式制动器，2.79-6.83宽裕速比，使得整车具备了高可靠性。
联合卡车国六U系 380马力渣土自卸车
集瑞联合重工有限公司副总工程师陈刚群表示，2019年，联合卡车国五国六产品将持续发力市场。E系牵引车最大功率覆盖到460马力，油耗与出勤率均有更优提升，性能升级显著。新开发M驾K12、K13大马力柴油机LNG轻量化牵引车，通过驾驶室、发动机、悬架、后处理等模块，整车降重400公斤，使得E系轻量化升级再迈新台阶。
联合卡车国六U系 380马力LNG搅拌车
联合卡车国六U系6X2 350马力冷藏车
同时，U系在EBS、前防撞系统、防爆胎装置、驻车空调与独立暖风等方面配置升级。国五新品限高牵引车、城市环保渣土车、轻量化柴油与LNG搅拌车、公路运输自卸车将持续发力2019年市场。
诚信、产品、渠道、服务……一系列的举措能否确保联合卡车完成2019年目标，值得我们期待。