日前，霍尼韦尔公司新建成的研发实验室展现了公司在无人机系统（UAS）和城市空中交通（UAM）市场软硬件技术方面的能力。该实验室类似于概念型城市空中交通飞行器驾驶舱，配备真实硬件，是全球同类实验室中首个可演示真实电传飞行控制和飞行器航空电子设备的实验室。它将用于开发、测试和演示霍尼韦尔领先业界的技术，旨在简化未来飞行器的操作。 “随着未来几年大量新型城市空中交通飞行器飞上天空，我们看到运营商越来越需要在实验室环境中测试真实世界的技术。飞行器的直观性至关重要，我们需要有专门的空间来确保我们的系统实现这一点。” 霍尼韦尔航空航天集团无人机系统和城市空中交通副总裁兼总经理Stéphane Fymat表示，“新实验室落成后，我们可以用真实硬件为客户完全模拟飞行器的真实功能，这将减少价格高昂的飞行测试时间，并帮助客户实现简化飞行器操作的目标。” 简化飞行器操作（SVO）的概念结合了自动化和人为因素最佳实践，其目的是减少操作人员安全驾驶飞机必须掌握的知识量。 新实验室位于亚利桑那州凤凰城霍尼韦尔鹿谷航空电子设备厂。采用飞机前端的结构外形，新实验室在主显示器前面设有一个座位，另外还配有三块大型环绕显示屏，用来观看飞机周围的模拟外部环境。新实验室配备了传统飞机驾驶舱中的常见硬件，霍尼韦尔紧凑型电传操纵系统充当操作大脑，软件中内置了飞行路线和实际控制法则，因此模拟飞行器将以与现实世界相同的方式运行。 在此实验室中，客户可以使用操纵杆在高分辨率的城市模型上驾驶数字版飞机。安装在附近工作台上的霍尼韦尔计算机和执行器可以实时响应飞行员输入、风和热以及模拟危险。 霍尼韦尔为无人驾驶飞机和城市空中交通飞行器提供认证专业知识以及全套航空电子设备、推进系统和操作系统。 （李芳蕾）日前，霍尼韦尔公司新建成的研发实验室展现了公司在无人机系统（UAS）和城市空中交通（UAM）市场软硬件技术方面的能力。该实验室类似于概念型城市空中交通飞行器驾驶舱，配备真实硬件，是全球同类实验室中首个可演示真实电传飞行控制和飞行器航空电子设备的实验室。它将用于开发、测试和演示霍尼韦尔领先业界的技术，旨在简化未来飞行器的操作。 “随着未来几年大量新型城市空中交通飞行器飞上天空，我们看到运营商越来越需要在实验室环境中测试真实世界的技术。飞行器的直观性至关重要，我们需要有专门的空间来确保我们的系统实现这一点。” 霍尼韦尔航空航天集团无人机系统和城市空中交通副总裁兼总经理Stéphane Fymat表示，“新实验室落成后，我们可以用真实硬件为客户完全模拟飞行器的真实功能，这将减少价格高昂的飞行测试时间，并帮助客户实现简化飞行器操作的目标。” 简化飞行器操作（SVO）的概念结合了自动化和人为因素最佳实践，其目的是减少操作人员安全驾驶飞机必须掌握的知识量。 新实验室位于亚利桑那州凤凰城霍尼韦尔鹿谷航空电子设备厂。采用飞机前端的结构外形，新实验室在主显示器前面设有一个座位，另外还配有三块大型环绕显示屏，用来观看飞机周围的模拟外部环境。新实验室配备了传统飞机驾驶舱中的常见硬件，霍尼韦尔紧凑型电传操纵系统充当操作大脑，软件中内置了飞行路线和实际控制法则，因此模拟飞行器将以与现实世界相同的方式运行。 在此实验室中，客户可以使用操纵杆在高分辨率的城市模型上驾驶数字版飞机。安装在附近工作台上的霍尼韦尔计算机和执行器可以实时响应飞行员输入、风和热以及模拟危险。 霍尼韦尔为无人驾驶飞机和城市空中交通飞行器提供认证专业知识以及全套航空电子设备、推进系统和操作系统。 （李芳蕾）