德国KTR DSM180LDSM减振条

上部座体中间沿轴向开有向一侧面及顶面开口的凹槽；底部径向开有与Ｖ形槽相交、贯通的观察槽；测量板，Ｌ形结构，厚度与导向座上的凹槽相匹配，其弯折部插设于该导向座上的凹槽内；我厂生产梅花联轴器.移动板，

十字滑块连轴器由三部分组成，分别是两个毂和一个中心滑块。中心滑块是一个扭矩的传动元件，一般有二种材质，聚缩醛材质的滑块适用于高扭矩刚性的应用中，尼龙材质的滑块有良好的缓冲和减震的作用。中心滑块的卡槽和两侧的毂进行榫接在一起并以此来进行力矩传递。

后两种统称为弹性联轴器，它们具有吸收振动、缓和冲击的作用。齿式联轴器重载和振动的机器弹性齿式联轴器可用于重载和振动的机器与机械轴系传动的联接。联轴器带内齿轮的半动半联轴器，它们与齿轮构成封闭回路。径向槽大的宽度略小于弹性元件束的厚度，以保证弹性元件装入径向槽后具有预紧度。随着齿轮之间距离的缩小，

这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴线固有频率，降低扭振降幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，

以适应刚性传动的需要。球铰柱塞式万向联轴器与十字轴式万向联轴器相比较有以下特点：（1）具有缓冲、减振性能，可降低噪声，自动循环润滑；（2）在相同回转直径下、和倾角下，壳提高0.5-1倍的承载能力；（3）同步性好，即使单球角柱塞式万向联轴器也可保证同步性；

如何才能做出一款合格的齿式联轴器:鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：1、鼓形齿式联轴器承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，