根据ev－sales数据统计，电动汽车资源网获悉，2018年1月全球新能源乘用车销量超过8．2万台，其中中国新能源乘用车销量达到了3．2万台，占比38．57％。
从2018年1月全球新能源乘用车销量排名来看，最显著的变化就是特斯拉车型从前10的榜单上消失，一般而言，特斯拉的交付量从3月才会开始上升。夺得冠军的是自主品牌车型北汽EC系列，销售了7870台，远超其它车型，但值得注意的是，由于2月中国出台了最新的补贴政策，北汽EC系列的补贴将大幅下调，预计将很难保持目前的销量优势。排在第二位的是日产聆风，销售了4447台；紧随其后的是江淮IEV6S／E，销售了3356台。除此之外，进入TOP10的自主品牌车型还有比亚迪秦和比亚迪宋DM。
需要关注的是，由于2月含中国传统节日春节，2月自主品牌车型销量或大幅下滑，预计2月全球新能源乘用车销量排行榜中，自主品牌表现将有所下滑。
从2018年1月全球新能源乘用车企销量排名来看，北汽新能源凭借EC系列的销量的大爆发夺得了1月销量桂冠；排在第二位的是宝马，销售了7462台；值得关注的是，一直处于新能源领域霸主地位的比亚迪，2018年1月排在了第三位。整体来看，全球新能源乘用车竞争格局似乎正在发生改变，尤其是比亚迪相比从前的表现来看，或是由于产品规划的原因，目前暂未推出能够引爆销量的爆款车型，如果2018年还未有改变的话，预计将很难保持此前的市场优势。从自主品牌车企在榜单的整体表现来看，也呈现出了下滑的趋势。
对于自主品牌而言，2018年是非常危险的一年，在传统汽车领域占据主导地位的国际汽车品牌正从新能源领域追赶上来。2018年，若自主品牌仍只有现有的产品力和市场布局，在全球销量榜单上的表现将极有可能不尽人意。
2018年，自主品牌，要加油了！（文／岳绍雪）
