如果说中国对新能源汽车的主导，日本车企还可以通过组建“国家EV联盟”的方式来跟进的话，中国在智能汽车领域的引领，将使得丰田、大众们难以跟随。
这是一个“杀手锏”，中国政府终于放出来了。毫无疑问，此举目标是颠覆全球30万亿的汽车产业格局，驱动中国汽车在全球范围内夺取主导权。
2018年1月5日，中国国家发改委在其官网上挂出《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，目标在2020年，使得在华销售的50%上市新车都是智能汽车。
更具雄心的是，到2025年，该机构计划让智能汽车在新车销售中的比例达到100%。
如果上述计划得以实现，中国汽车产业，将有极大的机会在AI时代，在全球范围内夺得领导权。
为实现上述目标，中国将成立“国家智能汽车创新发展领导小组”，由国务院领导同志担任组长，成员由国务院相关部门和单位负责同志担任。
针对某一具体项目，成立如此高规格的领导小组，在新中国的产业发展史，几乎是绝无仅有，该领导小组将负责统筹协调智能汽车发展全局性工作。
在领导小组下面，还将组建“国家智能汽车创新发展平台”，负责贯彻落实国家战略确定的重点任务。
该创新平台由理事会、专家委员会、平台公司构成。理事会为决策机构，专家委员会为咨询机构，平台公司由汽车制造、信息通信、互联网、基础设施、金融投资等领域的龙头企业构成。
该创新平台的核心任务包括构建智能汽车技术创新体系、产业生态体系、路网设施体系、法规标准体系、产品监管体系、信息安全体系等战略任务的落实。
与此同时，与之配套的的政策大礼包也将会相继推出。相关的政策激励包括：利用先进制造产业投资基金，支持智能汽车重大项目建设和示范应用；对智能汽车制造企业实施所得税减免；对智能汽车领域中小企业提供财税优惠政策支持。
发改委在该发展战略中，特别指出，支持各类新闻媒体加大对智能汽车高效、节能、安全、环保等特点的舆论宣传，提高社会认知度。
毫无疑问，这将是一记力度空前的政策重拳，力度达到甚至是超出当初新能源汽车产业发展规划，并与之形成组合拳，推动中国汽车在全球范围内获得产业主导权。
