日前，长沙市住建委牵头编制的《长沙市住宅区电动汽车充电设施设计导则（试行）》（以下简称《导则》）定稿印发，计划年内正式发布，2018年1月1日起实施。《导则》明确，新建住宅区所有停车位要考虑安装充电设备设施，其中15%需同步建设电动汽车充电设施，其余85%需按要求预留设备安装条件。这是全国首个电动汽车充电基础设施设计导则。
今年以来，长沙大力推行新建住宅配备充电设施建设。在当前我国充电桩的建设中，充电桩参数的取值、变压器的容量计算都是难题。据相关负责人介绍，长沙自今年3月正式着手《长沙市住宅区电动汽车充电设施设计导则(试行)》起草工作，先后组织人员到北京、深圳等一线城市调研，了解住宅小区电动汽车充电桩规划建设情况。考虑长沙电动汽车保有量、充电桩发展规划，同时结合长沙实际情况，最终确定了长沙市新建住宅小区电动汽车充电设施配建指标。
新能源汽车高歌猛进，充电桩行业应运而生
新能源汽车的大热带动了整车销售，与之相关的配套产业充电桩行业也由此诞生，但是随着新能源汽车市场的快速增长，充电设施建设成为新能源汽车发展的当务之急。对此，全国各地都在积极地推进新能源汽车配套设施的投资建设。截止到2017年9月，北京拥有公共类充电桩26990个、广东26340个、上海23516个、江苏20417个、山东16210个、安徽9495个、河北9258个、天津8626个、浙江7804个、湖北5557个。
据统计，截止到2016年底，我国公共类充电桩建设、运营数量14.1万个，相较于2015年末4.9万个，净增2倍以上，中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。截至2017年9月，我国公共类充电桩建设、运营数量共19.06万个，比2016年底新增44253个。2017年中国充电桩市场结构中，特来电、国网、万邦、普天等运营商的充电桩建设数量排在了行业前列，而比亚迪、上汽、北汽、江淮等车企在私人充电桩建设数量上靠前。
