如果说国人喜欢扎堆,估计没多少人反对；
如果说新能源汽车这个堆扎得比较挤,作为新能源汽车人更是深有体会。
2016年3月至今,短短一年多时间,已有15家企业获得了新能源汽车生产资质,面对未来出行的电动化及驾驶自动化的大潮,及各路资本的加持下,各路神仙各显神通,纷纷跑马圈地,扛起为大家造新能源汽车的大旗,下面为大家爬一爬新能源造车新势力。
以下仅为个人观点,权当饭后调味小调,不作为您投资与决策的任何参考。
先来瞅瞅已经获得新能源汽车生产资质的汽车新势力:
北汽新能源(国有控股)- 大幅扩充销售渠道(2016.03.16)同时已经获得工信部的公告
2009年11月成立,项目投资: 114,950万元(原有资产16,672万元,新增投资98,278万元);计划产能: 7万辆纯电动乘用车,其中新增产量: 5万辆纯电动乘用车产能。2016年电动车销量: 2016年全年累计销量为51,559辆,同比增长156%;2017年计划:将有5款以上的新车型投放市场,预将挑战17万辆销售目标。充电方面:北汽新能源已完成建设公共桩9,000余个,私人充电桩19,365个。销售网点:现有245家,计划2017年底曾至350-400家。
2017年6月1日,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司,以加强双方在新能源汽车领域的合作。
长江汽车 新能源汽车全产业链整合优势(2016.05.17)
2013年成立(由香港五龙电动车集团注资杭州长江客车,更名为长江汽车有限公司);2016年4月17日,长江汽车集团正式发布了电动汽车品牌“长江EV”。项目投资:80,090万元(企业自筹26,700万元, 银行贷款53,390万元);计划产能: 5万辆纯电动乘用车。现有车型:2016年纯电动小型SUV“逸酷”参加北京车展,但是上市时间已经推迟了一年,仍未上市。产业链整合优势:生产基地:杭州,昆明,贵州(国内),美国(海外);研发中心:北京,上海;电池生产基地:天津,辽宁(动力电池公司为中聚,目前电芯与电池包任由其他家为主力供应商);电池材料生产基地:重庆;1个车互联网技术公司 - 车领科技公司
前途汽车(苏州)有限公司 (2016.10.10)
2016年2月成立,项目投资: 201,815万元(企业自筹103,006万元, 银行贷款98,809万元);计划产能: 5万辆纯电动乘用车;现有车型:前途K50已进入工程样车阶段,中期验收顺利完成,并将在年底最终量产;预计年产销量5,000量;第二款车型已经在研发中,预计将在2019年正式推出。
9月21日长城华冠发布公告称,公司与南京经开发区签署了《新能源汽车产业战略合作框架协议》,长城华冠获得了南京开发区的20亿元资金扶持。
