特价KTR-ROTEX-GS19中国工厂-KTR
结果表明试验台完全实现了预定的功能要求,可以用于船用高弹性ROTEX-GS联轴器的动态特性试验,试验数据准确有效。为了适应大功率机车驱动系统对ROTEX-GS联轴器的性能要求,建立弧齿端齿盘的分析模型,利用ANSYS进行有限元分析和参数优化,研究弧齿端齿盘的结构及性能,并且通过与相同参数的直齿端齿盘的性能进行比较,得出弧齿端齿盘的性能优越性。研究结果表明与直齿端齿盘相比,弧齿端齿盘能较大的提高齿面接触强度和齿根强度,能够满足大功率机车驱动系统对ROTEX-GS联轴器端齿的性能要求,延长端齿盘的使用寿命。本文对挠性膜盘ROTEX-GS联轴器进行了优化设计,优化的目标可以是重量最轻,也可以是在给定的外载荷情况下,膜盘的结构***工作应力最小。
山东望舒国际贸易有限公司经营特价KTR-ROTEX-GS19中国工厂-KTR联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
特价KTR-ROTEX-GS19中国工厂-KTR特点：
预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动等
尺寸小，转动惯量小
免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9
有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
特价KTR-ROTEX-GS19中国工厂-KTR型号：
GS5,GS7,GS9,GS12,GS14,GS19,GS24,GS28,GS38,GS42,GS42,GS48,GS55,GS65,GS75
的主要内容如下:1.介绍了本课题的研究背景,三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的结构特征和应用领域,提出了应用此种ROTEX-GS联轴器目前面临的问题,根据ROTEX-GS联轴器以及摩擦特性的研究现状,指出了本文研究的内容和意义。2.将流体动压润滑理论应用到三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的摩擦润滑中,重点介绍了流体动压润滑理论,ROTEX-GS联轴器润滑分析中的基本假设条件,以及根据这些基本假设得到的流体润滑方程。在前人改进的三叉杆滑移型万向ROTEX-GS联轴器的基础上,简化其几何模型,在几何模型中推导一些基本的流体润滑方程,最后介绍了关于这些方程的计算方法。3.运用流体动压润滑理论,建立了适用于考虑粗糙度的流体润滑模型,将模型进行数值分析,重点考察了粗糙度对油膜厚度和压力的影响,粗糙度波长对油膜厚度和压力的影响,表面粗糙度幅值对压力和油膜厚度的影响。
真空机器人是半导体前道集束型设备中各反应工艺腔室之间传输晶圆的核心部件,归属于禁运产品,已成为制约我国半导体整机装备制造的“卡脖子”问题。大气环境与真空环境之间的密封隔离与动力传递正是制约真空机器人性能提高的技术瓶颈。因此,真空机器人关键技术的突破及原型系统的创新设计,对实现具有自主知识产权的半导体整机设备核心部件具有重要的理论意义和实际应用价值。本以内外轴式磁性ROTEX-GS联轴器的建模与分析优化为主要目标,结合磁力传动技术和直接驱动技术,设计两自由度同轴布局的真空机器人动力传递轴系原型系统。本文首先分别建立了内外轴式磁性ROTEX-GS联轴器的理论模型和三维有限元模型。改进了等效磁荷法和片电流法求解磁性ROTEX-GS联轴器传递扭矩的数学模型,引入漏磁损失系数,分别得到了基于这两种方法的内外轴间隙式磁性ROTEX-GS联轴器的***扭矩简化公式,扩大了模型的适用范围,显著提高了这两种方法的求解精度和效率。
特价KTR-ROTEX-GS19中国工厂-KTR
