集装车用ENIDINE-HDN-3.5x48可调缓冲器-办事处
通过优化支架设计、匹配缓冲器的硬度、调整支架质心和加表质心的重合度、改善支架缓冲器的支撑方式等,取得了突破性进展,并在恶劣路况下进行了多次反复跑车验证试验和振动试验,达到了国内***水平和国际水平。为获得与理想减振特性相吻合的橡胶缓冲器,ENIDINE建立了1/8立体参数化有限元模型。通过试验确定有限元仿真的材料模型参数并对分析结果进行试验验证。基于灵敏度分析选择橡胶缓冲器的外倾角α、半径r高度h2作为优化变量,以理想载荷-变形特性曲线为优化目标,运用多约束非线性二次规划算法优化得到相应的尺寸值并对橡胶缓冲器的强度进行了校核。借助于理想载荷-变形特性曲线并结合有限元法优化得到橡胶缓冲器的***外形尺寸,为橡胶元件性能***化设计提供了新的思路和方法。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
山东望舒国际贸易有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
以获得期望的缓冲器特性，这样不仅效率低而且成本高。因此通过计算机仿真软件建立缓冲器模型，模拟缓冲器的特性，对于提高缓冲器的研发效率与深入研究缓冲器的性能有着重要的意义。在众多缓冲器模型中，参数化的物理模型能够反映出结构参数与缓冲器特性间的关系，并具有可进行整车实时仿真的优势，这对于缓冲器的设计研发及整车性能的匹配具有重要的意义。近些年来，国内外学者在缓冲器物理建模方面进行了大量的研究。虽然，这些模型在一定程度上反映了内部结构与缓冲器特性之间的关系，但只是部分的对阀片变形、油液可压缩性以及温度变化进行了研究，没有统一地把它们考虑到建模中，分析其对缓冲器特性的影响。然而这些因素却是决定缓冲器非线性特性重要的原因。
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提供了国产夏利（ＴＪ７１００）微轿车前缓冲器充气前后的试验外特性。ENIDINE针对外界振动影响机载设备正常工作和疲劳破坏等问题,给出了一种机载设备缓冲器设计方法。利用振动试验数据和受迫振动理论,建立等效减振系统模型,ENIDINE设计了两组金属丝网三向等刚度缓冲器,并对缓冲器的减振效果进行实验检验。结果表明,设计的两组缓冲器均能够降低机载电子设备的振动,而第二组缓冲器的减振性能优于第一组缓冲器的性能,验证了缓冲器设计方法的有效性,提高了机载导航系统性能和机载设备的使用寿命。根据流体模型和滨汉塑性流体模型,分别对混合工作模式的汽车磁流变缓冲器进行了理论分析研究。按照长安微型汽车的技术要求,设计和制作了汽车磁流变缓冲器,并对此进行了试验测试。
ITT-ENIDINE为客户提供了全球性的客户服务及技术销售支持以满足您的应用需求通过精品制造和单体化生产的运作，ITT-ENIDINE为全球客户在更短的供货周期内提供了质量高效能的产品。
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