集装车用ENIDINE-PMXT-1550MF可调缓冲器-缓冲器
借助虚拟样机技术和ADAMS/Rail软件,ENIDINE针对国内某型电力机车ENIDINE建立了机车系统详细的动力学仿真模型。利用动力学仿真工具,对抗蛇行缓冲器的特性进行分析,研究其参数变化、失效等对机车运行性能的影响,得出其规律。"ENIDINE以某乘用车前悬架双筒叠加阀片式充气液压缓冲器为研究对象，对其工作原理进行了理论分析。基于该缓冲器的数学模型，在AMESim中搭建其仿真模型。考虑到阀片的非线性弹性特性，在有限元分析软件Abaqus中ENIDINE建立了阀片的有限元模型，仿真得出阀片受力与变形曲线，再将数据导入AMESim中进行系统仿真。仿真结果表明：缓冲器速度特性曲线和示功图与试验数据***误差不超过8%。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
山东望舒国际贸易有限公司是ITT-ENIDINE缓冲器的中国代理商，多年来，我们一直为国内客户提供选型、报价、货期查询、图片查询、ENIDINE缓冲器选型以及订货业务。
本主要从下面几个要素进行讨论:1.研究了影响图像质量的主要因素和像质评价方法,选择了采用调制传递函数(modulatetransferfunction,MTF)作为客观评价像质的指标方案。探讨了卫星微振动与相机MTF的关系。2.ENIDINE建立了微振动源的数学模型,通过集成建模的方法开展了飞轮微振动对相机MTF的影响分析。将飞轮的扰动视作简谐振动,采用光线追迹法,仿真分别得到了6个方向的力和力矩对相机MTF的影响。3.开展了飞轮微振动作用下次镜角位移的测量试验,在此基础上,设计并优化了橡胶缓冲器。通过对比采用相同的飞轮微振动扰动和是否采用橡胶缓冲器两种不同工况下的相机参数变化,得到了微振动对次镜角位移影响的测试数据,并对其进行了分析,结果表明了无缓冲器下飞轮微振动对角位移具有较大影响,同时证明了设计的橡胶缓冲器具有良好的减振效果。
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研究了油液可压缩性及温度变化对车辆平顺性的影响。对可调阻尼缓冲器的设计理论与实现方法进行了分析,为从实践上进一步验证可调阻尼缓冲器的动态特性,设计出一种节流口可调的缓冲器及其台架试验测试系统,通过试验获得各个工况的缓冲器的阻尼力-速度特性曲线,依据试验数据建立缓冲器阻尼力与步进电机转角之间的非线,为半主动悬架控制器的阻尼控制规律设计提供依据。ENIDINE建立了发动机曲轴系统扭转振动的集总参数模型,讨论集总参数模型中各个自由度转动惯量、刚度和阻尼系数的确定方法。利用集总参数模型计算分析曲轴系统的固有频率和在气缸压力的作用下曲轴前端的扭振。实验测试了一发动机曲轴系统的扭振,并与计算结果进行了对比分析。
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