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安立定 HR12-200标准钢绳隔振器-融恩机电 值得信赖

   日期:2019-07-31     来源:济南融恩机电设备有限公司13905314198常城    浏览:0    评论:0    
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安立定 HR12-200标准钢绳隔振器

安立定 HR12-200标准钢绳隔振器

不可调小孔径系列缓冲器在小型缓冲器封装内提供稳定、可靠的性能 ITT Enidine 小孔径不可调液压系列缓冲器可适应变化的能量状况。 该系列防篡改 工业缓冲器 可在长期运行中保持一致的性能。 小孔径不可调型号可在紧凑的外形尺寸内吸收多的能量,同时在整个产品寿命期内提供稳定的性能。 PM 系列使用自补偿设计,在低速、高驱动力应用中提供能量吸收功能。 铂金 PM 系列还具有额外的优势,包括耐腐蚀的镀镍部件,以及可靠的止动功能。 这些型号可适应广泛的工况以及变化的质量或推进力。 铂金 PRO 系列拥有独特的渐进式阻尼和多...

ENIDINE(安力定)是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案,专业的设计能令您的设备工作时更宁静,更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器,OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD/HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器

将智能材料——磁流变液应用于外圆车削振动控制的研究中。ENIDINE针对普通CA6140车床的结构,通过结构设计、磁路设计ENIDINE研制了一种剪切模式的磁流变车削缓冲器。ENIDINE建立了基于磁流变缓冲器的车削系统动力学模型,并通过仿真验证了减振效果。利用有限元法对缓冲器的磁路进行了优化,优化后磁路面积相对初始设计减小24%,使缓冲器结构更紧凑,且磁场在非磁流变区域的损耗减小,从而提高了缓冲器的工作效率。建立外圆车削减振试验系统来对磁流变缓冲器的减振效果进行试验研究,结果表明缓冲器可以对车削振动进行有效地控制。分析几种典型双质量飞轮式扭振缓冲器的结构,对其工作原理进行详细阐述,着重研究四种典型双质量飞轮式扭振缓冲器的弹性特性和扭转刚度,对汽车动力传动系双质量飞轮式扭振缓冲器的选型和设计具有一定的参考价值。

安立定 HR12-200标准钢绳隔振器

这类产品的工作原理是将动能转换为热能。 更具体地说,应用于液压缓冲器活塞的运动会对流体进行增压,迫使其流过节流孔,使得流体迅速受热。 然后将热能传递到缸体,并且无损害地耗散到大气中。使用缓冲器的优势包括:1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就了机械损坏,缩短了停机时间,降低了维本,同时延长了机器的使用寿命。2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体,因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用,例如噪音、振动和破坏性冲击等,可以得到缓解或,因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。它们还可以根据需要,设计达到的安全标准。5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命,降低了维护成本并提高了操作安全性,因此机器的价值得到了提升。汽车与工业缓冲器了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别,这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 ,而工业缓冲器中的 阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外,车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关,而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 同样重要的是,车用 缓冲器设计为仅吸收 特定数量的输入能量。 这意味着, 对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言,与工业缓冲器相比,能量吸收量有限。这取决于两点原因,即车用缓冲器的结构设计,以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料,因而能够以更高的阻尼力工作。 调整方确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量,从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关调整设置,请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”,有助于正确地调整缓冲器。要正确地调整工业缓冲器,请在系统啮合之前,将调整旋钮设在零位 (0)。循环执行该机构,并观察系统的减速情况。

适合大型应用的特种缓冲器Jarret 系列工业缓冲器运用了专门配制的硅弹性体独有的压缩和剪切特征。利用这些特性,可以将能量吸收和回位弹簧功能组合为单一设备,而无需另外使用气体或机械弹簧回弹机构。

这类产品的工作原理是将动能转换为热能。 更具体地说,应用于液压缓冲器活塞的运动会对流体进行增压,迫使其流过节流孔,使得流体迅速受热。 然后将热能传递到缸体,并且无损害地耗散到大气中。使用缓冲器的优势包括:1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就了机械损坏,缩短了停机时间,降低了维本,同时延长了机器的使用寿命。2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体,因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用,例如噪音、振动和破坏性冲击等,可以得到缓解或,因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。它们还可以根据需要,设计达到的安全标准。5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命,降低了维护成本并提高了操作安全性,因此机器的价值得到了提升。汽车与工业缓冲器了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别,这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 ,而工业缓冲器中的 阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外,车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关,而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 同样重要的是,车用 缓冲器设计为仅吸收 特定数量的输入能量。 这意味着, 对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言,与工业缓冲器相比,能量吸收量有限。这取决于两点原因,即车用缓冲器的结构设计,以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料,因而能够以更高的阻尼力工作。 调整方确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量,从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关调整设置,请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”,有助于正确地调整缓冲器。要正确地调整工业缓冲器,请在系统啮合之前,将调整旋钮设在零位 (0)。循环执行该机构,并观察系统的减速情况。


如果阻尼看起来过软(设备冲程未出现视觉上的减速,并且在冲程结束时发生撞击),请将指示器移到下一个大的数字。

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山东望舒国际贸易有限公司专业从事气动液压产品的销售和工业自动化领域气动液压应用解决方案的设计。 一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE(安力定)缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业,例如:汽车制造、造纸机械、钢铁行业、港口机械、PET吹瓶、轮胎制造机械、印刷机械、CNC机床、机械手、木工机械、光伏太阳能、包装机械、全自动仓储等行业。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器

Enidine ECO 系列工业缓冲器ECO 系列采用的是对全球环境非常安全的材料和流体。 灵活的型号可以适应广泛的工作条件和变化的质量或推进力,并且涵盖了各种应用参数。 不论您的应用面对的是低速/高驱动力还是高速/低驱动力条件,ECO?系列都能不负所望,提供您期望的性能。Enidine ECO 系列缓冲器盐雾试验适合食品和饮料应用,或其他产品耐久性对机器寿命而言至关重要的腐蚀性环境。 ITT Enidine 的新型 ECO 系列工业缓冲器拥有业内标准产品系列中佳的耐腐蚀封装,能够耐受 336 小时的连续盐雾试验。ECO 系列不可调工业缓冲器产品可取代旧式 Enidine PRO 和 PM 型号。拥有 PM/PRO 型号,需要互换为新的 ECO 系列型号

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这类产品的工作原理是将动能转换为热能。 更具体地说,应用于液压缓冲器活塞的运动会对流体进行增压,迫使其流过节流孔,使得流体迅速受热。 然后将热能传递到缸体,并且无损害地耗散到大气中。使用缓冲器的优势包括:1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就了机械损坏,缩短了停机时间,降低了维本,同时延长了机器的使用寿命。2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体,因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用,例如噪音、振动和破坏性冲击等,可以得到缓解或,因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。它们还可以根据需要,设计达到的安全标准。5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命,降低了维护成本并提高了操作安全性,因此机器的价值得到了提升。汽车与工业缓冲器了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别,这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 ,而工业缓冲器中的 阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外,车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关,而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 同样重要的是,车用 缓冲器设计为仅吸收 特定数量的输入能量。 这意味着, 对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言,与工业缓冲器相比,能量吸收量有限。这取决于两点原因,即车用缓冲器的结构设计,以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料,因而能够以更高的阻尼力工作。 调整方确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量,从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关调整设置,请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”,有助于正确地调整缓冲器。要正确地调整工业缓冲器,请在系统啮合之前,将调整旋钮设在零位 (0)。循环执行该机构,并观察系统的减速情况。

橡胶缓冲器和弹簧 -尽管成本很低,但存在有害的反冲效应。实际上,这类设备吸收的能量大多被储存起来。这些储存的能量会被返还给载荷,产生反弹,并且有可能损坏载荷或机械。

 
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