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ENIDINE原装 WR16-850钢丝绒钢绳隔振器
Enidine ECO 系列工业缓冲器ECO 系列采用的是对全球环境非常安全的材料和流体。 灵活的型号可以适应广泛的工作条件和变化的质量或推进力，并且涵盖了各种应用参数。 不论您的应用面对的是低速/高驱动力还是高速/低驱动力条件，ECO?系列都能不负所望，提供您期望的性能。Enidine ECO 系列缓冲器盐雾试验适合食品和饮料应用，或其他产品耐久性对机器寿命而言至关重要的腐蚀性环境。 ITT Enidine 的新型 ECO 系列工业缓冲器拥有业内标准产品系列中佳的耐腐蚀封装，能够耐受 336 小时的连续盐雾试验。ECO 系列不可调工业缓冲器产品可取代旧式 Enidine PRO 和 PM 型号。拥有 PM/PRO 型号，需要互换为新的 ECO 系列型号
ENIDINE（安力定）是上专业设计及生产液压缓冲器、速度控制器、钢绳隔振器、空气弹簧及不锈钢气弹簧等能量吸收及隔振产品的制造商。ENIDINE是全球工业高度认可的能量吸收和隔振的优选方案，专业的设计能令您的设备工作时更宁静，更安全及更有效率。 ENIDINE拥有种类丰富齐全的液压缓冲器和速度控制器，OEM系列工业用标准型、TK系列、STH系列、PM系列、PRO系列、SINO系列、重型HD／HAD系列、重工业HI系列、Jarret系列、速度控制器ADA系列、DA系列等有近500种标准产品可供您选择。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器
必须以渐进增量进行调整，避免对设备造成内部损坏（例如，从 0 调整到 1，而不是从 0 调整到 4）。
ITT-ENIDINE的工程师们一直在指导和影响运动控制行业的发展趋势，使我们在能量吸收和隔振产品发展中保持领先地位。我们经验丰富的工程师们已为各种各样的挑战性应用情况设计了顾客解决方案，包括自动仓库贮存系统和用于玻璃制造这样的恶劣工业环境中使用的缓冲器，这些顾客解决方案已证明对于我们顾客的成功起到了关键作用。让ITT- ENIDINE的工程师们也为你们做出同样的贡献吧。
当条件相对原始计算数据或实际输入发生变化时，缓冲器的性能可能受到严重影响，从而导致失效或性能下降。 安装缓冲器后如果输入条件发生变化，可能导致内部损坏，或至少导致意外的阻尼性能。 可通过检查以下能量曲线来发现重量或冲击速度的变化：变化的冲击荷重： 如果增大冲击荷重（冲击速度保持不变）而未调整节流或重新调整缓冲器，将会导致冲程末端的阻尼力增大。 图 1 描述了这一不合要求的底部峰值力。之后此作用力将传递到安装结构和冲击载荷。变化的冲击速度： 增大冲击速度（荷重保持不变）则会导致产生的冲击力出现剧烈变化。 缓冲器是对速度非常敏感的产品；因此，必须小心监视与冲击速度的临界关系。 图 2 描述了冲击力在速度提高时发生的重大变化。 与原始数据的偏差或原始数据中的错误，均可能导致安装结构和系统受到损坏，如果超过了冲击力限制，则可能导致缓冲器失效。
如果阻尼看起来过软（设备冲程未出现视觉上的减速，并且在冲程结束时发生撞击），请将指示器移到下一个大的数字。
山东望舒国际贸易有限公司专业从事气动液压产品的销售和工业自动化领域气动液压应用解决方案的设计。 一级特约代理美国ITT能量吸收集团ENIDINE（安力定）缓冲器 、隔振器、空气弹簧、JARRET钢铁行业专用阻尼器、建筑桥梁应用阻尼器、COMPACT微型气缸、TURN-ACT旋转气缸、CONOFLOW阀等产品。所经销代理的产品覆盖工业自动化领域的各行各业，例如：汽车制造、造纸机械、钢铁行业、港口机械、PET吹瓶、轮胎制造机械、印刷机械、CNC机床、机械手、木工机械、光伏太阳能、包装机械、全自动仓储等行业。ITT缓冲器-ENIDINE缓冲器-安力定缓冲器-埃梯梯缓冲器
噪音、振动和能量吸收部件
这类产品的工作原理是将动能转换为热能。 更具体地说，应用于液压缓冲器活塞的运动会对流体进行增压，迫使其流过节流孔，使得流体迅速受热。 然后将热能传递到缸体，并且无损害地耗散到大气中。使用缓冲器的优势包括：1. 机器寿命更长 – 使用工业缓冲器能够显著降低对机械产生的冲击和振动。 这就了机械损坏，缩短了停机时间，降低了维本，同时延长了机器的使用寿命。2. 运转速度更快 – 由于工业缓冲器能够控制或温和地停住运动物体，因此机器能够以更快的速度运转。 这样就能提高生产速率3. 提高生产质量 – 运动造成的有害副作用，例如噪音、振动和破坏性冲击等，可以得到缓解或，因而提高了生产质量。 这样可以更轻松地保持容差和配合度。4. 机械操作更安全 – 工业缓冲器通过提供可预测、可靠和受控的减速来保护机械和设备操作员。它们还可以根据需要，设计达到的安全标准。5. 竞争优势 – 由于提高了生产力、延长了使用寿命，降低了维护成本并提高了操作安全性，因此机器的价值得到了提升。汽车与工业缓冲器了解标准车用缓冲器与工业缓冲器之间存在的差别，这一点很重要。 车用缓冲器采用的节流方法是偏转梁和垫圈。 工业缓冲器采用的是单孔、多孔和计量针配置。 车用缓冲器保持的阻尼力与活塞速度成正比 ，而工业缓冲器中的 阻尼力与活塞速度的平方成正比。 此外，车用缓冲器的阻尼力与冲程位置无关，而与工业缓冲器相关的阻尼力则可以设计为与冲程位置相关或无关。 同样重要的是，车用 缓冲器设计为仅吸收 特定数量的输入能量。 这意味着， 对任何给定几何尺寸的汽车缓冲器而言，与工业缓冲器相比，能量吸收量有限。这取决于两点原因，即车用缓冲器的结构设计，以及通常使用强度较低的材料。这些材料可以承受此类应用常见的较低压力。而工业缓冲器则使用强度更高的材料，因而能够以更高的阻尼力工作。 调整方确调整的工业缓冲器能够安全地耗散能量，从而减少破坏性冲击载荷并降低噪音级别。 有关调整设置，请参阅可用调整设置图。 在缓冲器工作时进行观察和“聆听”，有助于正确地调整缓冲器。要正确地调整工业缓冲器，请在系统啮合之前，将调整旋钮设在零位 (0)。循环执行该机构，并观察系统的减速情况。
ENIDINE针对传统的双筒型磁流变液缓冲器底阀容易堵塞和单筒浮动活塞密封困难的问题,ENIDINE提出了一种单筒复合节流充气气囊补偿的磁流变液缓冲器。利用实验数据辨识了磁流变液的Herschel-Bulkley本构模型参数;ENIDINE建立了环形阻尼通道内磁流变液准稳态流动微分方程,利用Herschel-Bulkley本构模型得出了磁流变液速度分布表达式;研究了非流体环形通道节流、流体小孔节流和气囊补偿共同作用下的阻尼力计算方法。根据某轿车悬架参数要求,设计制作了磁流变液缓冲器样机;利用WDTS型油压缓冲器实验台对其进行了示功特性测试。测试结果表明:在不同电流激励作用下,磁流变液缓冲器的理论阻尼力值和测试值吻合较好,所提出的分析方法是合理的。 橡胶缓冲器和弹簧初提供的阻力较低，并且随着冲程的增加而增大。缓冲气缸 -它们的工作范围有限。 它们往往不能吸收系统产生的能量。
