德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器
山东望舒国际贸易有限公司经营德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器联轴器,KTR ROTEX-GS 标准型无齿隙弹性联轴器,ROTEX-GS 标准型联轴器)
如图所示,在主动半ROTEX-GS联轴器12的外表面上安装着能够旋转和轴向位移的套筒3。主动ROTEX-GS联轴器与运动套简用保险销10(切断销)联结,销子10装入淬火套9和11内,并用螺钉8防止其脱落。在链条制造业中采用工程塑料，可以制成简单的链条零件，也可以制成复杂的链节。本文提供了它们的典型结构。在钢制链条的拉伸试验图上出现屈伏点，***载荷峰值点及最终破坏点。在工程塑料链条（钢一工程塑料组合）没有明显的屈伏点。工程塑料链条的尺寸规格选用是根据作用张力，它区别于现有的链条（钢制链条）标准中所规定的链条最小极限载荷。文章还介绍了工程塑料链条用在ROTEX-GS联轴器上时所出现的特殊摩擦磨损现象。
德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器特点：
ROTEX GS联轴器预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台、和机床传动尺寸小，转动惯量小免维护，便于目测检查
成品孔径公差按照ISO标准为H7，孔径Ф6以上键槽宽公差按照标准DIN 6885/1为JS9有符合欧洲EC标准94/9/EC的防爆（只针对1.0型和2.1/2.6型轴套）
德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器型号：
德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器
图1为其基本结构。正目前轴系传动装置中,中间轴一般都是在两端或一端采用锥体与ROTEX-GS联轴器连接。但这种结构在使用中存在着一些问题:●由于轴系在工作中长期受扭、受振,使ROTEX-GS联轴器与轴的配合产生松动,使中间轴锥体每年都需修复更换。●轴系在重负荷,倒、顺运转时,由于连接处有松动现象,加深了轴与ROTEX-GS联轴器的磨损。在传递扭矩的作用下,使ROTEX-GS联轴器键槽也产生滑动,造成损坏。●修船厂的机床精度不高,造成加工要求达不到标准及装配质量欠佳,使中间轴锥体接触面接触不良,导致使用寿命缩短。正节能安全ROTEX-GS联轴器除了具有弹性ROTEX-GS联轴器的功能外,还是一种节能和过载安全保护装置,用它联接交流电动机轴和工作机轴,取代普通ROTEX-GS联轴器可以改善机械传动特性,降低电动机起动负荷,减少能耗和设备投资;还对电动机和其它机件具有过载安全保护作用。
我厂φ650和φ500机列均采用CLl8型齿轮ROTEX-GS联轴器。在十多年的生产使用中发现CL18型ROTEX-GS联轴器运转情况很不稳定,效果也不理想,虽然曾多次采取改进措施,但都未能从根本上解决问题。这次,由于内齿外套齿廓全被磨光而停产时,又作了结构上的改进,在安装找正方面又采取了一些措施,情况才有所好转。这里,根据多年摸索的情况,对使用现的问题和所作的改进作些粗浅的分析和介绍。本文根据均衡凝固和冒口靠边的原理,采用随形耳冒口生产ROTEX-GS联轴器,获得良好的经济效益。正齿轮ROTEX-GS联轴器的特征及构造齿轮ROTEX-GS联轴器结构紧凑,能传递较大的功率在船舶上可兼作离合器使用,但是,由于齿轮ROTEX-GS联轴器不可能采用橡胶、弹簧等缓冲材料,所以不能吸收振动和冲击。
KTR联轴器
德国开天KTR-ROTEX-GS65加工中心联轴器-联轴器
