大同KTR-BOWEX-M-65样册
传统的直颚梅花联轴器不适合于高精度应用伺服驱动器使用。梅零间隙爪形联接器钳口直基础上发展而来，只是设计可以是适合于伺服系统的用于耦合所述伺服马达，步进马达和滚珠丝杠的应用。表面改性是减少冲击在将隔套和限制其高速运转的梅向心力。
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联轴器物料说明:性注销联轴器ZL7组件11kg5#大倾角皮带机3200高炉；性注销联轴器ZL9组件12kg3#大倾角皮带机3200高炉；性柱销齿式联轴器JB/ZQ成品28kg1#冷床新厚板；性柱销齿式联轴器ZL7YB110*212/J1B90*132kg槽下返焦皮带(1750高炉)1750高炉。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。KTR联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
大同KTR-BOWEX-M-65样册，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属性元件的饶性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属性元件性联轴器和可动元件之间有间隙的饶性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。
由于锥形套内表面已经被螺杆的配合段限位，锥形配合面会将间距套施加的轴向力转 化为放大了100倍，方向垂直与其内表面的正压力，并作用在对轮螺孔的内表面，以实 现螺杆、锥形套、对轮三者紧密结合。该过程类似于紧固膨胀螺栓。
由于该联轴器螺栓孔在机组安装过程中经过严格的配铰，故理论上正确的装配工艺能够确保将联轴器恢复到配绞时的状态。从这种意义上，可以认为联轴器连接螺栓的装配是 对联轴器找中心结果的一个自动修正过程，而不会在连接过程中产生任何附加的曲柄效应。 另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器转动时别劲。和起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。
