拉萨KTR-BOWEX-M-48C样册
耦合项目说明：耦合TY02131.12GICL12（Y1170×一百七十零分之三百零二×302）291完成。2kg240t钢水重3级车辆变速器； 耦合TY02112。04GICL12170×302 305kg240t成品钢水称重三个驱动车辆； 液压系统BF1750公斤槽联接组件ML4； 耦合JG。GS54.160。3-2公斤球组件03筛粒料植物生球团矿； 尼龙柱销联轴器HL275.3YA60 * 140 / ZC90 *170公斤带组件1750 BF。
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联轴器如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必需的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了.膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。
联轴器螺栓数量分别为：14（高 /中）；12（中/低）；10（低/发）。所有连接螺栓均为液力拉伸双头螺栓，随机配有专用 的拉伸装置。
拉萨KTR-BOWEX-M-48C样册，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
一般情况下，两轴的相对位移是不可避免的，但不同的工作条件下的驱动轴产生的生态平衡位移方向，我。e。的不同大小的轴向，有角度和径向位移。仅仅具有两个补偿性能相对位移轴线，所以大的选择在实际应用中挠性联轴器柔性联接。没有刚性联轴器代偿的应用是有限的，极少量。驱动轴的较大角位移应选择万向接头； 的轴向运动，并且需要控制驱动轴的轴向位移，膜片联轴器应该使用； 仅在的情况下高精度仅在刚性联接选择。
油脂或使用不当，引起油钙化，从而在齿之间不能润滑表面，或润滑不良产生严重的牙齿磨损，只要这种情况下添加新的润滑油更换，润滑脂规律地注入合格油以防止漏油，足够的燃料，本来是可以避免的。
耦合部件编号索引KTR ROTEX-GS 55KTR联轴器用于耦合两个轴（主动轴和从动轴），使得不同的机制，以便共同旋转转矩传递机零件。 两轴的幅度和相对位移的方向。当安装后调节，所以难以保持在两轴，两轴或操作期间严格准确将具有附加的，柔性联接器的较大的相对位移，应使用。例如，当较大的径向位移，可选滑块联轴器，两轴或可选万向节状连接的交叉点的较大的角位移。
